Про метро

[anni-manninen.livejournal.com]

А правда, что стеклянные двери в метро весят по 200 кг каждая? И если это правда, то зачем такая тяжесть? Чтобы побольнее ударяло на сквозняках? И весят ли двери столько же на новых станциях? Ведь наука идет вперед, и, наверняка, двери уже как-то иначе делают... сплав там иной, может, или стекло полегче...

Ну, короче, правда про 200 кг или нет?

Comments

[vaylen-hermit.livejournal.com]

Не больше сотни, по личным ощущениям.

[stupid1amo.livejournal.com]

Еще дело не в самих дверях, а в пружинах, которыми они возвращаются.
На некоторых станциях двумя руками приходится упираться, и в щель пролезать.

[magway.livejournal.com]

В Питере, на входе в м. Автово такие, что и все 400 могут весить!

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

Не забывайте что через эти двери такая проходимость, что конструкция просто обязана быть прочной. В первой прикидке, обычные металлопластиковые двери с доводчиком будут жить не более месяца - двух. причем сначала кончится доводчик потом петли, ну а ручку оторвут сразу...

[galaxy-emperor.livejournal.com]

Двери весят гораздо меньше. Они сделаны из оргсеткла и металлокаркаса, в сумме весить должна такая дверь менее полсотни кг.

[better-days.livejournal.com]

По-разному. В Московском метрополитене, как правило, меньше.

[parsultang.livejournal.com]

Двери метро тугие из-за возвратного механизма, а не из-за своей массы. Масса не такая уж и большая.

[ladyghost.livejournal.com]

Не! Разогнавшиеся 200 кг поймать руками нереально, ИМХО. Так что - меньше.

[besuhoff.livejournal.com]

имхо, если бы они и правда были двухсоткилограммовые, это было бы заметно — они при своей огромной инерции очень тяжело и медленно шли бы на открытие, но потом развивали бы немалую скорость (и убивали на месте пассажиров, входящих в соседние двери). а так как этого не происходит, думаю, можно полагать, что они относительно легкие, просто пружины тугие

[dersoo.livejournal.com]

Я вообще не понимаю, нафига их днём в закрытое состояние приводить.

[qolorado.livejournal.com]

...Кажется, я догадываюсь, чем навеян каммент :)

А вот олл - кто-то может разумно объяснить: отчего в _подземных_ входах в метро вообще бывает сквозняк? Причем - разной силы, и - ЕМНИП - не всегда в одну и ту же сторону? Где создается разница давлений? Неужели в промежутке от станции до ближайшего вентиляционного колодца (ну максимум - до следующей станции) может накопиться такая разница давлений, что дует как на горном перевале? 8===[

[follen-engell.livejournal.com]

Если бы они столько весили, их было бы малореально быстро устанавливать и снимать. А это происходит каждую весну и осень. Так что не более 100 кило, вероятно, намного меньше.

[lady-of-zion.livejournal.com]

Так ведь метро же еще может служить бомбоубежищем. Поэтому двери такие тяжелые и массивные.

[augustusprey.livejournal.com]

Да весит то она кило 40, а вот смазывают их нечасто ;)

[alex95008.livejournal.com]

Самое тяжелое стекло - крон и флинт - имеют плотность порядка 2.6 - 2.7 грамма на куб.см. Обычное - от 1.9 до 2.2. При толщине в 20 мм дверь 80 х 220 см весит 60-75 кил.
Пятисантиметровые двери в метро - не встречал.

[levon-cccp.livejournal.com]

Само стекло весит кило 30-35 максимум.