Нам на занятиях рассказывали, что проценты показывают на сколько упадет мощность двигателя (при подъеме) и возрастет усилие нажатия на тормоз при спуске. Фигня конечно, но чисто так - житейская мудрость.
Версия очень красивая, но при ближайшем рассмотрении это неверно.
Простой пример. Угол 45 градусов =100% наклона. Но поднять машину на 100 метров и подвинуть на 100 метров - совсем не одно и тоже.
Если начать теоретизировать, то: Работа на подьем и на торможение зависит от массы. Работа по перемещению - противодействие силе трения с воздухом и в агрегатах, а масса влияет только на силы трения в подшипниках колес, но никак не влияет на трение в остальных частях.
да по-моему еще проще это показать можно - угол в 45 градусов (100%) по этой теории снижает мощность машины до нуля. То есть никакая машина, ни на какой резине, ни с каким двигателем никак не поднимется, так как у нее 0% мощности. А уж если угло 101% тогда и вообще странное получится при попытке заехать :-)
В памяти всплыла фраза из руководства по эксплуатация 412 Москвича - "автомобиль способен преодолевать наклон до 35% без разгона". Т.е. на этих 35% его мощность упадет почти в ноль и при попытке въехать на более крутой пригорок мотор просто заглохнет.
Справедливости ради, в автошколе на исходный вопрос нам сказали "Просто так принято."
Знаете, я училась в обычной автошколе с таджиками-инструкторами, но дедок, преподававший теорию, рассказывал такие "водительские хитрости", что не знает мой муж, с десятилетним стажем вождения и так удивляется, когда я его поучаю ))
Не могу сказать, что учился в плохой автошколе - очень много полезностей вспоминаю к случаю вот уже больше восьми лет, но конкретно по этому вопросу ответа не было. Я чуть ниже изложил свою точку зрения, что-то вроде психологического аспекта.
неправильно это процент от веса машины, который будет ее тянуть вниз вдоль уклона, с мощностью двигателя не связано совсем, если тяга на колесе больше - автомобиль едет вверх, если нет - увы
no subject
no subject
no subject
no subject
Простой пример.
Угол 45 градусов =100% наклона. Но поднять машину на 100 метров и подвинуть на 100 метров - совсем не одно и тоже.
Если начать теоретизировать, то:
Работа на подьем и на торможение зависит от массы.
Работа по перемещению - противодействие силе трения с воздухом и в агрегатах, а масса влияет только на силы трения в подшипниках колес, но никак не влияет на трение в остальных частях.
no subject
no subject
Справедливости ради, в автошколе на исходный вопрос нам сказали "Просто так принято."
no subject
no subject
no subject
это процент от веса машины, который будет ее тянуть вниз вдоль уклона, с мощностью двигателя не связано совсем, если тяга на колесе больше - автомобиль едет вверх, если нет - увы
no subject